BMW 6 Gran Coupe

Самый красивый седан BMW, который усиленно притворяется купе.

BMW уже давно ходила вокруг да около популярного у маркетологов форм-фактора четырехдверного купе. Последним веским словом был Gran Coupe Concept образца 2010 года, который всем своим видом говорил о почти серийной модели. Так что все остальное было лишь делом времени.

От своего концептуального прообраза у 6 Series Gran Coupe не так уж много отличий. У BMW получился симбиоз 6 Series Coupe и идей концепта с Пекинского автосалона.

Две новые двери оказались шестерке к лицу — плавная линия силуэта органично уравновешивает гигантский капот. Вместе с тем, в основе новой BMW находится платформа BMW 5 Series. Но «уши» пятерки выдает разве что одинаковая колесная база. За счет увеличенных свесов Gran Coupe вышел заметно крупнее, длина автомобиля составляет более пяти метров.

Двигатели достались по наследству от все той же 6 Series Coupe. Самыми простыми вариантами будут турбированные трехлитровые дизельный и бензиновый агрегаты мощностью 313 и 320 сил соответственно. В соответствии с модной традицией, их обозначат как 640d и 640i.

Для любителей погорячее будет доступна версия 650i, оснащенная 4,4 литровым турбомотором. Мощность этого двигателя составит уже 450 сил, а разгон до сотни потребует всего 4,6 секунды. Кстати, это всего лишь на 0,2 секунды медленнее, чем у новой M5!

BMW попросит MB CLS немного подвинуться уже весной — как раз к началу нового летнего сезона.

Характеристики:
Мощность: 450 л.с.
0-100 км/ч: 4,6 с
Максимальная скорость: 250 км/ч
Объем и тип двигателя: 4,4 л, V8, битубро
Привод: задний

Porsche Panamera GTS

В Лос-Анджелесе состоялась премьера еще одной модификации большого хэтчбека Porsche Panamera. Версия GTS по энерговооруженности располагается между моделями Panamera S и Panamera Turbo, но конструктивно напоминает их обеих, вместе взятых.

Panamera GTS получила тот же самый 4,8-литровый "атмосферник", который устанавливается на Panamera S, однако ради новой модификации его слегка модернизировали. Развивающий 430 л.с. (при 6700 об/мин) и 520 Нм (при 3500 об/мин) силовой агрегат разгоняет 1920-килограммовый хэтчбек до 100 км/ч за 4,5 секунды. При этом мотор агрегатируется с 7-ступенчатым "роботом" PDK.

Уже в стандарте Porsche Panamera GTS, как и Panamera Turbo, оснащается адаптивной пневмоподвеской, клиренс которой уменьшен на 10 мм. Кроме того, Panamera Turbo поделилась с новинкой 19-дюймовыми колесными дисками, красными тормозными суппортами и расширенной на 5 мм задней колеей.

В качестве стандартного оборудования для Panamera GTS предлагается и пакет Sport Chrono, благодаря которому хэтчбек может функционировать в трех режимах – Normal, Sport и Sport Plus. В зависимости от режима меняются алгоритмы работы двигателя, трансмиссии и подвески. Доступны для новинки и системы динамического контроля шасси PDCC и управления распределением крутящего момента PTV Plus.

В продаже Porsche Panamera GTS появится в феврале следующего года, по цене от 106 000 евро. В цену могут быть включены и различные бонусы: например, британские покупатели получат возможность пройти и курс занятий в Porsche Experience Center на трассе Сильверстоун.

Характеристики:
Мощность: 430 л.с.
0-100 км/ч: 4,8 с
Максимальная скорость: 288 км/ч
Объем и тип двигателя: V6, 4,8 л, атмосферный
Привод: задний

Ford Mustang Boss 302 (2013)

Boss вернулся, дамы и господа!

Как один из автомобилей нового модельного ряда Ford 2013 Mustang, Blue Oval предсьавляет второе воплощение их нового oss 302.

В то время, как 2013 Mustang Boss 302 имеет те же характеристики, что и модель 2012 года, Ford заверил, что новая модель отличается от своего предшественника исключительно внешним видом. Он идет с новыми элементами стиля и дизайна, которые напоминают о богатом и большом наследии бренда Boss 302.

«В прошлом году мы доказали, что этот автомобиль выполняет свои поставленные задачи в отношении характеристик», говорит Dave Pericak, главный инженер Ford Mustang. «В этом году мы сосредоточились на усовершенствовании запоминающегося внешнего вида и его наследии».

Нет слов правдивее, потому как этот автомобиль выглядит просто сногсшибательно круто. Новая краска имеет свою историю, также как и графика в виде хоккейной клюшки и отражающие полоски. Это и еще много всего входят в 2013 Ford Mustang Boss 302, тем самым доказывая без всякого сомнения, что Boss вернулся.

И у него серьезные намерения.

Экстерьер и интерьер

2013 Ford Mustang Boss 302 это мощный автомобиль, созданный для высоких характеристик, но это не означает, что он не может иметь варианты расцветки на выбор и элементы дизайна, совершенствующие его и без того потрясающий внешний вид.

Было сделано не так много изменений во внешнем облике автомобиля, но были внесены некоторые добавления, включая новую графику в виде хоккейной клюшки с отражающими полосками, возвращающими нас в прошлое модели 1970 Boss 302.

В добавление к новой графике Ford также облачил новый Boss 302 в новую желтую краску цвета «желтый школьный автобус» в качестве памяти об автомобиле 1970 Trans-Am гонщика Parnelli Jones, который сочетается с серыми акцентами на радиаторной решетке, зеркалах и заднем спойлере.

Кстати о передней части, Ford также обеспечил мощный дизайн с более выдающейся радиаторной решеткой, новым сплиттером, функциональную систему вентиляции капота и новый комплект освещения с ксеноновыми лампами передних фар и светодиодными лампами задних фар. В задней части автомобиля Boss 302 имеется новая глянцевая панель, вмещающая задние фары, придавая стильный и агрессивный вид. Что касается вцелом элементов экстерьера, подвеска была существенно усовершенствована с новым набором 19-дюймовых легких гоночных колес из черного сплава с шинами Pirelli PZero, а также с тормозами Brembo.

Dave Pericak утверждает: «Все, что мы сделали для 2013 соответствует и имеет прямое отношение к наследию 1970 годов. Эти отражающие полоски и графика в виде хоккейной клюшки имеет особенное значение для поклонников Mustang».

Для 2013 Boss 302 Ford добавили встроенную голосовую систему связи - Ford SYNC. SYNC.включает в себя помимо всего прочего гарнитуру hands-free, звонки с помощью системы на голосовом управлении по мобильному телефону, подключенному через Bluetooth и цифровой музыкальный проигрыватель с USB на голосовом управлении, систему 911 Assist, автоматизированную систему оповещения о чрезвычайной ситуации, которая является бесплатной на протяжении всей жизни автомобиля.

Цена

Дебют модели 2013 Ford Mustang Boss 302 должен будет состояться на автошоу 2011 Los Angeles Auto Show. Подробности о стоимости этого мощного автомобиля будут известны позднее.

Конкуренция

Выпуск модельного ряда 2013 Ford Mustang вместе со всеми тюнингованными моделями и различными версиями забил гол в ворота своего главного соперника - Chevrolet Camaro.

Нет никаких сомнений в том, что недавний релиз Chevrolet Camaro ZL1, а его двигатель LSA V8 6.2 л с супернаддувом мощностью 580 л.с. и крутящим моментом 560 футо-фунтов прибавляет славы мощному автомобилю Chevy. На это Ford выпустил свою новую линию Mustang, включая новый Boss 302, который, возможно, не такой мощный, как ZL1, но отличается новым стилем и дизайном, который делает этот автомобиль настоящим зрелищем.

Можно говорить, что угодно о мощности 440 л.с. автомобиля 2013 Boss 302 и том, как она не сопоставима с ZL1, но, несмотря на это все, этот новый автомобиль проявляет отличные характеристики на дороге. И определенно выглядит отлично при этом.

Характеристики:
Мощность: 440 л.с.
0-100 км/ч:5 с
Максимальная скорость: 280 км/ч
Объем и тип двигателя: V8, 5л, атмосферный
Привод: задний

Audi S8

В отличие от предыдущей версии машины, новинка получит битурбированный V8, а не V12, а все это непременно пойдет в пользу окружающей среде, да и на бензин можно будет тратить гораздо меньше)
Характеристики:
Мощность: 520 л.с.
0-100 км/ч: 4,2 с
Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена)
Объем и тип двигателя: 4 л, V8 битурбо
Привод: полный

Porsche 911 Cabrio 991/Cabrio S (2012)

Уже следующей весной поклонники марки из Цуффенхаузена получат еще более широкий выбор. Модельный ряд легендарных автомобилей 911 «пробы» (новое купе было представлено недавно во Франкфурте) пополнит Porsche Carrera/Carrera S с кузовом кабриолет. Мировая премьера новинки состоится на предстоящем автосалоне в Детройте. Российская премьера и старт продаж намечены на 31 марта 2012 года.
Изюминкой Porsche 911 Cabriolet, вне всяких сомнений, можно назвать крышу, которая благодаря своей оригинальной форме и материалам. Из мягкой ткани выполнены только боковины, центральная часть изготовлена из жесткого, но эластичного материала. Что позволило сохранить присущий купе силуэт. Заднее стекло у новинки вклеенное.

За счет применения в конструкции магниевых сплавов инженерам удалось значительно снизить массу автомобиля и тем самым сократить расход топлива. Так, по заверению производителя, Porsche 911 Cabriolet вне зависимости от модификации в среднем потребляет менее 10,0 л/100 км.
Каждый из двух новых кабриолетов Porsche Carrera/Carrera S имеет силовой агрегат, аналогичный недавно представленным во Франкфурте версиям с кузовом купе. Porsche 911 Carrera Cabriolet оснащается 3,4-литровым оппозитным двигателем с непосредственным впрыском, развивающим мощность 350 л. с. (257 кВт), Carrera S имеет в своем арсенале 3,8-литровый 6-цилиндровый мотор мощностью 400 л. с. (294 кВт)
В базовой комплектации автомобили, имеющие классическую заднеприводную компоновку, агрегатируются 7-ступенчатой механической коробкой передач, еще одним новшеством немецкого производителя. (7-ступенчатую механическую трансмиссию не предлагает пока ни один производитель.) В качестве альтернативы клиентам предлагается и опциональная 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия Porsche Doppelkupplung (PDK).
Новый кабриолет, получивший по сравнению со своим предшественником удлиненную колесную базу, увеличенную колею передних колес, а также наделенный электромеханическим усилителем рулевого управления, предлагает еще больше удовольствия за рулем.
Вне зависимости от выбранной модификации клиенты получат широкий перечень оборудования, входящего в базовую комплектацию, а также предлагаемого производителем в качестве опции. В списке доступных опций отделка салона кожей, спортивные сиденья. Любителям активной езды можно порекомендовать заказать Sport-Chrono-Paket и керамические тормоза.
Старт продаж в России кабриолетов 911 Carrera/Carrera S намечен на конец марта 2012 года. Цена на модель 911 Carrera Cabriolet составит 4 991 000 руб., на кабриолет 911 Carrera S – 5 669 000 руб.
Характеристики:
Мощность:350/400 л.с.
0-100 км/ч: 4,6/4,3 с
Максимальная скорость: 284/299 км/ч
Объем и тип двигателя: 3,6/3,8 л, V6
Привод: задний

Tesla Model S

Американская компания Tesla планирует расширить гамму электрического седана Model S за счет «заряженной» модификации, которая бы смогла, как считают в руководстве бренда, побороться за покупателей с BMW M5. Появление подобного автомобиля в прошедшие выходные подтвердил глава «Теслы» Элон Маск. Соответствующее заявление он сделал на специальном мероприятии для клиентов в Кремниевой долине, где провел презентацию «бета-версии» Model S, наиболее близкой к серийному производству. Об этом сообщает издание Autocar.

По словам Маска, спортивная версия электроседана будет оснащаться комплектом батарей, позволяющим проезжать без подзарядки до 480 километров (такие же батареи в качестве опции станут доступны и для обычного Tesla Model S). C нуля до 96 километров в час такой автомобиль сможет разгоняться за 4,6 секунды, что почти на секунду быстрее стандартной машины. В гамме «Теслы» также появятся более доступные варианты с запасом хода в 256 и 368 километров.
Для топовых модификаций седана Model S за дополнительную плату будут доступны специальные колеса с «аэродинамическим дизайном», которые, по словам представителей компании, позволяют увеличить максимальный пробег на одном заряде на 32 километра — до 516 километров. Американский производитель особо подчеркнул, что эти показатели были подтверждены Агентством по охране окружающей среды (EPA), которое публикует независимые результаты измерений запаса хода электрокаров в США.

По словам представителей «Теслы», новинка также получит идеально выверенную аэродинамику, самую большую стеклянную панорамную крышу, которая когда-либо устанавливалась на серийный автомобиль, центр тяжести, расположенный ниже, чем у большинства современных спорткаров, адаптивную пневматическую подвеску, а также полностью съемный комплект аккумуляторов, чью замену можно будет осуществить всего за минуту.
Кроме того, у электроседана появится возможность быстрой подзарядки при помощи специальных станций. С их помощью батарею емкостью 90 киловатт-часов, позволяющую проезжать 480 километров, можно будет зарядить всего за час.

Одной из особенностей интерьера Tesla Model S является 17-дюймовые сенсорный экран мультимедийной системы на центральной консоли. Система имеет доступ в интернет по сетям 4G, использует для навигации карты Google Earth, оснащена голосовым управлением и возможность подключения iPhone и смартфонов на базе ОС Android.

На данный момент предоплату за электроседан (в размере 5000 долларов) внесли шесть тысяч человек, которые получат свой автомобиль в следующем году. Цены новинку в США начинаются от 50 тысяч долларов. Самая мощная и быстрая топовая модификация будет стоить 80 тысяч долларов.

Audi S5 2012

Внешне новинку легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненным в стиле новых моделей A1, A6 и A8. В задних фонарях обновленной “пятерки” Ауди появилось больше светодиодов.

В салоне – новое рулевое колесо, измененный селектор автоматической трансмиссии, белая подсветка шкал приборов, иные материала отделки и модернизированная мультимедийная система MMI. Кроме того, отныне версию Sportback можно будет заказать в пятиместном исполнении.
Что касается технической части, то обновленная Audi A5 2012 модельного года получила перенастроенную подвеску, которая вкупе с электромеханическим усилителем рулевого управления вместо гидравлического, должна обеспечить более точную управляемость и, конечно, улучшенный комфорт.

Линейка двигателей для “пятерки” Audi представлена тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами. Базовым является 1,8-литровый мотор TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбокомпрессором. Его отдача выросла до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента в пике.

Более мощный 2,0-литровый 211-сильный (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) двигатели остались прежними. В паре с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

Дизели для Ауди А5 2012 года представлены 2,0-литровым TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровым V6, доступным в двух вариантах: 204-сильном (400 Нм) и 245-сильном (500 Нм), причем последний уже отвечает экологическим нормам “Евро-6″.

Заряженная модификация “пятерки” с шильдиком S отныне будет предлагаться с 3,0-литровой “шестеркой” TFSI с приводным нагнетателем, выдающей 333 л.с. и максимальный крутящий момент в 440 Нм. Обновленное купе Audi S5 2012 с таким мотором набирает сотню с места всего за 4,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена на 250 км/ч.

Прием заказов на новинку начнется в сентябре, а первые машины доберутся до дилеров к концу текущего года. Точные цены пока не объявлены, но в компании уверяют, что стоимость изменится незначительно.

Характеристики:
Мощность: 333 л.с.
0-100 км/ч: 4,9 с
Максимальная скорость: 250 км/ч
Объем и тип двигателя: V6, турбо, 3 л
Привод: полный

Jaguar C-X16

Jaguar представил новый концепт-C-X16
Возможно, он станет будущим ХК, а пока нам остается только гадать
На машине установлен 3-литровый гибридный двигатель мощностью 380 л.с.
Расположенная на руле кнопка Push to pass активирует гибридную систему и прибавляет к бензиновой мощи электрическую – дополнительные 70 кВт (95 лошадок) и 235 Нм момента, которые позволяют суперджагу мгновенно ускориться и обойти на трассе, как стоячих, даже 500-сильных конкурентов.
Но даже без кнопки динамика впечатляет – 4,4 с до сотни и 300 км/ч максималки. Резвости немало способствует алюминиевый кузов и 8-ступенчатый автомат с системой Quickshift от ZF. Привод, естественно, задний, а развесовка – строго пополам между осями. Есть и формульная система рекуперации энергии и старт-стоп. Целый набор энергосберегающих технологий.
Вживую машину можно было увидеть на прошедшем Франкфуртском автосалоне
Характеристики:
Мощность: 380 л.с.(475)
Максимальная скорость: 300 км/ч
0-100 км/ч: 4,4 с
Объем и тип двигателя: 3 л, гибридный
Привод: задний

Chevrolet Camaro ZL1 Cabrio

General Motors сообщает о предстоящем дебюте на ноябрьской выставке автомобилей Лос-Анджелес 2011, самого мощного в истории компании кабриолета Chevrolet Camaro ZL1 2013 модельного года. 580-сильный силовой агрегат, вживую попробовать мощь которого первые владельцы смогут в конце 2012 года, принесет водителю и пассажирам автомобиля с открытым верхом и расположением мест по формуле 2 +2, массу положительных эмоций при каждом нажатии на педаль газа.

Под капотом автомобиля установлен 6,2-литровый силовой агрегат развивающий 580 лошадиных сил, что на 30 лошадей больше чем на 2012 Camaro ZL1 coupe и 754 Нм максимального крутящего момента. По сообщению разработчика, характеристики производительности нового кабриолета Chevrolet Camaro ZL1 2013 превышают показатели всех ближайших конкурентов, в том числе перечисленных ниже монстров.p>

2012 Aston Martin DB9 Volante - развивает 470 лошадиных сил с крутящим моментом 600 Нм доступном при 5000 об / мин;
2012 Mercedes SL63 AMG - обладает 518-сильным двигателем с максимальным крутящим моментом 630 Нм при 5200 об / мин;
2011 Porsche 911 Turbo S - развивает 530 лошадиных сил с работой от турбированного двигателя с впечатляющим крутящим моментом 700 Нм доступным в диапазоне от 2100 до 4250 об / мин;
2011 Ford Shelby GT500 - ближайший соперник развивает 550 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента.
Роскошный кабриолет также тщательно доработан для соответствия мощному двигателю характеристик управляемости. Доказательством тому служит озвученное время прохождения 2013 Camaro ZL1 круга в Нюрбургринг за 7 минут 41,27 секунды.

Кроме оптимально настроенной подвески с передовой системой контроля неровностей поверхности Magnetic Ride Control, для снижения вибраций и шума автопроизводитель еще больше укрепляет кузов Chevrolet Camaro дополнительными элементами жесткости, а новые, эффективные амортизаторы вносят свой вклад в комфорт при движении на любой поверхности дороги.

Контроль тяги, электронный контроль курсовой устойчивости также входят в стандартную комплектацию Chevrolet Camaro ZL1 2013 в составе передовой системы безопасности, впервые представленной General Motors на Corvette версии ZR1.
Характеристики:
Мощность: 580 л.с
0-100 км/ч: 4.2 с
Максимальная скорость: 250+ км/ч
Объем и тип двигателя: 6,2 л, V8
Привод: задний

Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997)

Последняя модель уходящего 997 поколения, некоторое время будет производится параллельно с 991 кузовом. Porsche показывает новую, самую мощную на сегодняшний день серийную версию Porsche 911 GT3 RS 4,0, которая будет выпущена ограниченным тиражом по всему миру в количестве 600 экземпляров. Наследник спортивных версий развивает 500 лошадиных сил и разгоняется с места до 100 километров в час за 3,9 секунды. Динамичный внешний дизайн ограниченной серии Porsche 911 GT3 RS 4,0 подчеркивает близость автомобиля к автоспорту. Белый окрас сочетается с серыми акцентами по кузову и окрашенными в белый цвет колесными дисками, а большой спойлер и передние воздухозаборники говорят нам о способности автомобиля развивать впечатляющую скорость. Из внешних особенностей Porsche 911 GT3 RS 4,0 сразу привлекают внимание широкая колея, низкая посадка, большой задний спойлер и спаренные, центрально-расположенные наконечники выхлопных труб. Также стоит отметить и отличную аэродинамику автомобиля, характеристики которой кроме заднего спойлера обеспечивают передние воздухозаборники. Уверенное сцепление передней оси с дорогой на высоких скоростях, доступно именно благодаря им. Оппозитный 6-цилиндровый 4,0-литровый двигатель Porsche 911 GT3 RS развивает 500 лошадиных сил при 8250 оборотов в минуту и максимальный крутящий момент 460 Нм при 5750 об / мин. В двигателе, без каких-либо изменений используется коленчатый вал от спортивной модели. Кроме того, кованные поршни и титановые шатуны обеспечивают работающий в напряженном режиме двигатель Porsche 911 GT3 RS 4,0 необходимой надежностью в повседневном использовании. Соотношение вес к мощности на новой спортивной модели Порше, составляет одна лошадиная сила на 2,7 килограмма веса, а максимально разогнаться автомобиль может до 310 километров в час. Круг на трассе Нюрбургринг Porsche 911 GT3 RS 4,0 проехал всего за 7 минут 27 секунд. Также на двухместном автомобиле используются легкие и прочные ковшеобразные сидения, крылья и передняя и задняя крышки капота и багажника выполненные из углеродного волокна. При полностью заправленной машине, её вес составляет всего 1360 килограмм, что делает возможным разгон от 0 до 100 километров в час за 3,9 секунды, а до 200 километров в час Porsche 911 GT3 RS 4,0 разгоняется с места менее чем за 12 секунд. Свой вклад в великолепный результат вносит 6-ступенчатая механическая коробка передач. Характеристики:

Мощность: 500 л.с.
0-100 км/ч: 3,9 с
Максимальная скорость: 310 км/ч
Объем и тип двигателя: 4 л, V6
Привод: задний

Porsche Panamera Turbo S

Компания Porsche официально представила самую мощную версию хэтчбека Panamera, получившую название Turbo S. Мировая премьера новинки состоялась в Нью-Йорке.

В отличие от версии Turbo, двигатель на Turbo S выдает 550 л.с. вместо пятисот, а максимальный крутящий момент увеличен с 700 до 750 Нм. При этом, в режиме Overboost данный параметр временно может повышаться до 800 Нм.

Прибавку мощности 4,8-литровой би-турбо “восьмерке” удалось осуществить благодаря установке новых турбин, титан-алюминиевой спортивной системы выпуска и перенастроенного электронного блока управления двигателем.

С места до сотни самая мощная Porsche Panamera Turbo S разгоняется всего за 3,8 секунды, а ее максимальная скорость составляет 306 км/ч. Внешне новинку можно отличить по расширенным задним крыльям и иным колесным дискам, доступным радиусом на 19 и 20 дюймов.
Позаботились в Porsche и об экономичности самой мощной Панамеры, “обув” ее в специально-разработанные всесезонные покрышки Michelin с низким уровнем сопротивления качению. Средний расход топлива хэтчбека составляет 11,3 литра на сотню.

Продажи новинки начнутся в июне текущего года по цене от 167 076 евро в Германии. Уже в стандартную комплектацию войдут пакет Sport Chrono Turbo и мехатронное шасси Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Характеристики:
Мощность: 550 л.с.
0-100 км/ч: 3.8 с
Максимальная скорость: 306 км/ч
Объем и тип двигателя: 4,8 л, V8
Привод: постоянный полный