Jaguar C-X16

Jaguar представил новый концепт-C-X16
Возможно, он станет будущим ХК, а пока нам остается только гадать
На машине установлен 3-литровый гибридный двигатель мощностью 380 л.с.
Расположенная на руле кнопка Push to pass активирует гибридную систему и прибавляет к бензиновой мощи электрическую – дополнительные 70 кВт (95 лошадок) и 235 Нм момента, которые позволяют суперджагу мгновенно ускориться и обойти на трассе, как стоячих, даже 500-сильных конкурентов.
Но даже без кнопки динамика впечатляет – 4,4 с до сотни и 300 км/ч максималки. Резвости немало способствует алюминиевый кузов и 8-ступенчатый автомат с системой Quickshift от ZF. Привод, естественно, задний, а развесовка – строго пополам между осями. Есть и формульная система рекуперации энергии и старт-стоп. Целый набор энергосберегающих технологий.
Вживую машину можно было увидеть на прошедшем Франкфуртском автосалоне
Характеристики:
Мощность: 380 л.с.(475)
Максимальная скорость: 300 км/ч
0-100 км/ч: 4,4 с
Объем и тип двигателя: 3 л, гибридный
Привод: задний

Chevrolet Camaro ZL1 Cabrio

General Motors сообщает о предстоящем дебюте на ноябрьской выставке автомобилей Лос-Анджелес 2011, самого мощного в истории компании кабриолета Chevrolet Camaro ZL1 2013 модельного года. 580-сильный силовой агрегат, вживую попробовать мощь которого первые владельцы смогут в конце 2012 года, принесет водителю и пассажирам автомобиля с открытым верхом и расположением мест по формуле 2 +2, массу положительных эмоций при каждом нажатии на педаль газа.

Под капотом автомобиля установлен 6,2-литровый силовой агрегат развивающий 580 лошадиных сил, что на 30 лошадей больше чем на 2012 Camaro ZL1 coupe и 754 Нм максимального крутящего момента. По сообщению разработчика, характеристики производительности нового кабриолета Chevrolet Camaro ZL1 2013 превышают показатели всех ближайших конкурентов, в том числе перечисленных ниже монстров.p>

2012 Aston Martin DB9 Volante - развивает 470 лошадиных сил с крутящим моментом 600 Нм доступном при 5000 об / мин;
2012 Mercedes SL63 AMG - обладает 518-сильным двигателем с максимальным крутящим моментом 630 Нм при 5200 об / мин;
2011 Porsche 911 Turbo S - развивает 530 лошадиных сил с работой от турбированного двигателя с впечатляющим крутящим моментом 700 Нм доступным в диапазоне от 2100 до 4250 об / мин;
2011 Ford Shelby GT500 - ближайший соперник развивает 550 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента.
Роскошный кабриолет также тщательно доработан для соответствия мощному двигателю характеристик управляемости. Доказательством тому служит озвученное время прохождения 2013 Camaro ZL1 круга в Нюрбургринг за 7 минут 41,27 секунды.

Кроме оптимально настроенной подвески с передовой системой контроля неровностей поверхности Magnetic Ride Control, для снижения вибраций и шума автопроизводитель еще больше укрепляет кузов Chevrolet Camaro дополнительными элементами жесткости, а новые, эффективные амортизаторы вносят свой вклад в комфорт при движении на любой поверхности дороги.

Контроль тяги, электронный контроль курсовой устойчивости также входят в стандартную комплектацию Chevrolet Camaro ZL1 2013 в составе передовой системы безопасности, впервые представленной General Motors на Corvette версии ZR1.
Характеристики:
Мощность: 580 л.с
0-100 км/ч: 4.2 с
Максимальная скорость: 250+ км/ч
Объем и тип двигателя: 6,2 л, V8
Привод: задний

Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997)

Последняя модель уходящего 997 поколения, некоторое время будет производится параллельно с 991 кузовом. Porsche показывает новую, самую мощную на сегодняшний день серийную версию Porsche 911 GT3 RS 4,0, которая будет выпущена ограниченным тиражом по всему миру в количестве 600 экземпляров. Наследник спортивных версий развивает 500 лошадиных сил и разгоняется с места до 100 километров в час за 3,9 секунды. Динамичный внешний дизайн ограниченной серии Porsche 911 GT3 RS 4,0 подчеркивает близость автомобиля к автоспорту. Белый окрас сочетается с серыми акцентами по кузову и окрашенными в белый цвет колесными дисками, а большой спойлер и передние воздухозаборники говорят нам о способности автомобиля развивать впечатляющую скорость. Из внешних особенностей Porsche 911 GT3 RS 4,0 сразу привлекают внимание широкая колея, низкая посадка, большой задний спойлер и спаренные, центрально-расположенные наконечники выхлопных труб. Также стоит отметить и отличную аэродинамику автомобиля, характеристики которой кроме заднего спойлера обеспечивают передние воздухозаборники. Уверенное сцепление передней оси с дорогой на высоких скоростях, доступно именно благодаря им. Оппозитный 6-цилиндровый 4,0-литровый двигатель Porsche 911 GT3 RS развивает 500 лошадиных сил при 8250 оборотов в минуту и максимальный крутящий момент 460 Нм при 5750 об / мин. В двигателе, без каких-либо изменений используется коленчатый вал от спортивной модели. Кроме того, кованные поршни и титановые шатуны обеспечивают работающий в напряженном режиме двигатель Porsche 911 GT3 RS 4,0 необходимой надежностью в повседневном использовании. Соотношение вес к мощности на новой спортивной модели Порше, составляет одна лошадиная сила на 2,7 килограмма веса, а максимально разогнаться автомобиль может до 310 километров в час. Круг на трассе Нюрбургринг Porsche 911 GT3 RS 4,0 проехал всего за 7 минут 27 секунд. Также на двухместном автомобиле используются легкие и прочные ковшеобразные сидения, крылья и передняя и задняя крышки капота и багажника выполненные из углеродного волокна. При полностью заправленной машине, её вес составляет всего 1360 килограмм, что делает возможным разгон от 0 до 100 километров в час за 3,9 секунды, а до 200 километров в час Porsche 911 GT3 RS 4,0 разгоняется с места менее чем за 12 секунд. Свой вклад в великолепный результат вносит 6-ступенчатая механическая коробка передач. Характеристики:

Мощность: 500 л.с.
0-100 км/ч: 3,9 с
Максимальная скорость: 310 км/ч
Объем и тип двигателя: 4 л, V6
Привод: задний

Porsche Panamera Turbo S

Компания Porsche официально представила самую мощную версию хэтчбека Panamera, получившую название Turbo S. Мировая премьера новинки состоялась в Нью-Йорке.

В отличие от версии Turbo, двигатель на Turbo S выдает 550 л.с. вместо пятисот, а максимальный крутящий момент увеличен с 700 до 750 Нм. При этом, в режиме Overboost данный параметр временно может повышаться до 800 Нм.

Прибавку мощности 4,8-литровой би-турбо “восьмерке” удалось осуществить благодаря установке новых турбин, титан-алюминиевой спортивной системы выпуска и перенастроенного электронного блока управления двигателем.

С места до сотни самая мощная Porsche Panamera Turbo S разгоняется всего за 3,8 секунды, а ее максимальная скорость составляет 306 км/ч. Внешне новинку можно отличить по расширенным задним крыльям и иным колесным дискам, доступным радиусом на 19 и 20 дюймов.
Позаботились в Porsche и об экономичности самой мощной Панамеры, “обув” ее в специально-разработанные всесезонные покрышки Michelin с низким уровнем сопротивления качению. Средний расход топлива хэтчбека составляет 11,3 литра на сотню.

Продажи новинки начнутся в июне текущего года по цене от 167 076 евро в Германии. Уже в стандартную комплектацию войдут пакет Sport Chrono Turbo и мехатронное шасси Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Характеристики:
Мощность: 550 л.с.
0-100 км/ч: 3.8 с
Максимальная скорость: 306 км/ч
Объем и тип двигателя: 4,8 л, V8
Привод: постоянный полный