14 022 – «ламбо»-рекорд всех времен! Таким тиражом за 10 лет разошелся Gallardo – первая модель марки, разработанная «с нуля» под патронатом Audi AG, владельца Lamborghini c 1998-го. Строго говоря, ничто особенно не вынуждало отправлять бестселлер на покой. Gallardo по-прежнему не выглядит антиквариатом, а угнаться за ним дано считаным гипер-/суперкарам. Но в расположенной среди полей Сант’Агате не возводят экраны против ветров перемен. Там сделали ставку на «карбоновые» технологии. То, что позволено флагману марки, Aventador, становится общим стандартом. И Huracаn получил комбинированное – карбон+алюминий – легкое, жесткое шасси. Перемены во внешности вроде бы не столь радикальны. Но присмотритесь: Huracаn выглядит взрослее и злее предшественника. Это уже не «Ламбо»-лайт. Это полновесный «Ламбо». А двухместный кокпит? Он не просто стал визуально легче. «Шестигранная» стилистическая тема напомнит поклонникам марки футуристический прототип Marzal (1967) великого Марчелло Гандини. Но без малого полвека назад не было цветных TFT-дисплеев, позволяющих сконфигурировать приборный щиток по своему разумению. Как не было и светодиодной оптики, которой Huracаn первым в сегменте обзавелся «в стандарте». Только не эти «светлячки» оправдывают имя модели, полученное от быка породы Conte de la Patilla, который блистал на аренах Аликанте больше века назад. Да и оснащение Huracаn системой Stop & Start, внесшей свой вклад в снижение на литр среднего расхода бензина (12,5 л/100 км), тут тоже не аргумент. А вот новый при прежнем рабочем объеме в 5,2 л V10 – это уже «теплее». Мало того что комбинированная система впрыска (во впускной коллектор и прямой) позволила подружить мотор с эконормативом Euro 6, так еще дала увеличение мощности и тяги (610 л. с./560 Нм vs 570 л. с./540 Нм у Gallardo LP 570-4 Superleggera). Впервые на «Ламбо» используется и «автомат» с двумя сцеплениями, поднимающий быстродействие связки двигатель-трансмиссия. На это же работает «дополнительная», седьмая передача. Результат? В спринте 0-100 км/ч Huracаn LP 610-4 «привозит» топ-версии Gallardo целых 0,2 с (3,2 vs 3,4 c), а «максималка» превысила прежний потолок в 325 км/ч! Разумеется, как требуют сегодняшние правила хорошего автомобильного тона, настройки V10, АКП, полного привода, системы стабилизации и – чего уж там! – саунд-трека выхлопа меняются по усмотрению пилота. Карбон-керамические тормозные диски – здесь без вариантов. Зато Huracаn можно довооружить рулевым управлением с переменной остротой и умными «магнитными» амортизаторами. Ураганить так ураганить!
Полные характеристики будут позднее
Второе поколение Ferrari California, если брать за точку отсчета Ferrari 250 GT LWB California Spyder 1957 года, стало одной из самых успешных моделей Ferrari, найдя за шесть лет производства более восьми тысяч покупателей. Однако, несмотря на неплохие продажи, на смену ей готов прийти преемник, который был продемонстрирован на «внутренней» презентации в Маранелло.
Уже по названию ясно, что под капотом спорткара находится турбомотор – первый за 22 года с момента прекращения выпуска легендарного суперкара Ferrari F40. Это 3,8-литровая бензиновая «восьмерка» с двойным турбонаддувом уже знакома по седану Maserati Quattroporte. Правда, для Ferrari California T мотор был доработан: мощность выросла до 560 л.с., против 530 у Maserati Quattroporte, а крутящий момент получил дополнительные 45 «ньютонов» (755 Н∙м). С двигателем агрегатируется семиступенчатая роботизированная коробка передач F1 Trac с двумя сцеплениями. По уверению разработчиков, машина стала на 15% экономичнее предшественника – паспортный расход топлива составляет 10,5 литра на сто километров пробега.
По сравнению с Ferrari California второго поколения длина машины увеличилась незначительно: в длину автомобиль подрос всего на 8 мм (4,57 м), в ширину на 7 мм (1,91 м), в высоту на 13 мм (1,32). Машина похудела на 10 кг (1652 кг), а жесткая крыша убирается в нишу за задними сиденьями за 14 с. На покорение первой сотни Ferrari California T требуется 3,6 с, что на 0,2 с быстрее предшественника, а максимальная скорость составляет 316 км/ч (+6 км/ч).
Мировая премьера автомобиля состоится в марте на Женевском автосалоне, там же станут известны и цены.
Характеристики:
Мощность: 560 л.с.
0-100 км/ч: 3,6 с
Вес: 1652 кг
Максимальная скорость: 316 км/ч
Тип кузова: кабриолет
Цена: около 120 тыс евро в Европе
На Детройтском автосалоне компания Chevrolet представила самый мощный «Корвет» Z06 за всю историю марки — c 625-сильным мотором V8. Он оснащен наддувным двигателем, автоматической коробкой передач и съемной центральной частью крыши.
Новинка получила 6,2-литровую «восьмерку» с механическим нагнетателем Eaton, развивающую 625 лошадиных сил и 861 Нм крутящего момента. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива, непрерывно изменяемые фазы газораспределения и систему отключения половины цилиндров при малых нагрузках.
Кроме того, агрегат получил новую кованую головку блока цилиндров, титановые впускные клапаны и шатуны, кованые алюминиевые поршни, а также более легкие, чем у LT1, насадки на выхлопные трубы из нержавеющей стали и алюминиевый балансирный вал.
Мотор может работать в паре как с семиступенчатой механической трансмиссией с функцией автоматической перегазовки при переключении «вниз», так и с восьмидиапазонным «автоматом» с возможностью смены ступеней подрулевыми лепестками. Динамические характеристики новинки пока не сообщаются. Предшественник, комплектовавшийся семилитровой атмосферной «восьмеркой» мощностью 505 лошадиных сил, набирал первую «сотню» за 3,6 секунды, а его максимальная скорость составляла 316 километров в час.
«Заряженный» суперкар получил агрессивный аэродинамический обвес кузова с углепластиковыми деталями, увеличивающий прижимную силу (опционально доступно еще два варианта обвеса с дополнительными элементами), расширенные на 56 миллиметров спереди и на 80 миллиметров сзади крылья, дифференциал повышенного трения с электронным управлением на задней оси, шестипоршневые тормозные механизмы, а также 19-дюймовые колесные диски спереди и 20-дюймовые сзади (с покрышками Michelin Pilot Super Sport размерности 285/30 и 335/25 соответственно).
Также для модели будет предлагаться трековый пакет Z07 с карбон-керамическими тормозами Brembo, шинами Michelin Pilot Super Sport Cup и регулируемая прозрачная центральная секция в заднем спойлере. Тестирование версии с этим набором еще не завершено, однако по итогам первых тестов, как говорят в компании, показала рекордные за всю историю «Корветов» времена на гоночных трассах, превзойдя экстремальный ZR1.
Характеристики:
Мощность: 625 л.с.
0-100 км/ч: 3,3 с
Максимальная скорость: 325 км/ч
Вес: н.д.
Объем и тип двигателя: V8, 6.2л
Тип кузова: купе
Цена: 87тыс. $ в США
Производство: многосерийный, производится
