Автомобиль года 2012

Ну что же, год подходит к концу, все производители, кто хотел, представили свои шедевры.
За год мы увидели аж 3 машины марки McLaren. Стараются ребята! Безусловно были и такие авто, как новые M-серии, AMG от Mercedes,  RS от Audi. Но настоящий переворот совершил Dodge со своим Viper (точнее теперь SRT Viper).
  Его ждали давно. Изначально задуманный, как конкурент Corvette, теперь он соперничает с именитыми европейскими авто. Созданные с нуля кузов, шасси, салон позволили добиться впечатляющих успехов на трассе. Первые машины уйдут к покупателям в начале 2013 года, а пока можно насладиться фотографиями этого зверя.
  Поздравляю, Dodge!

McLaren P1

Британская компания по производству супер каров McLaren представила нового среднемоторного дорожного зверя – McLaren P1. Этот супер кар на первый взгляд кажется головастиком, поставленным на колёса. Это обманчивое впечатление возникает из-за места посадки водителя и пассажира, которое как огромный холм среди равнины выдаётся из плоскости авто. Не смотря на это, можно заявить, что суперкар весьма красив. Теперь настало время поговорить о сильной стороне дорожного зверя – технических характеристиках. Своё место посреди корпуса нашёл огромный силовой агрегат V8, объёмом 3.8 литра. В дополнение к двигателю, здесь установлен турбокомпрессор, который значительно увеличивает мощность автомобиля.

Побочным продуктом данного двигателя, является очень шумный рёв, но такой мелодичный звук двигателя едва ли осмелишься назвать побочным продуктом. В салоне автомобиля чувствуешь себя как в комнате какого-то космического корабля. Это чувство возникает из-за огромного количества всяких кнопочек, которые мягко говоря «мозолят глаза» во время езды. Я не удержался и решил узнать, за что же отвечают данные кнопочки. В этом мне помогла инструкция к автомобилю, которая была на английском языке. Я в английском как рыба на суше, поэтому пришлось воспользоваться переводчиком Google. Отсюда я узнал, что в эту машину натолкали столько всего, сколько просто нет в новом джипе от Lexus или Mercedes-Benz.

Как известно, Великобритания не славится площадью своих земель. Поэтому особое внимание стоит обратить на управляемость автомобиля. Когда я только садился в супер кар на треке, мне казалось, что при входе в первый же поворот я вылечу с трека. Но не тут то было! Здесь установлена адаптивная подвеска, точь-в-точь как у McLaren MP4 12C. Признаться, в первые несколько поворотов я входил с опаской за жизнь, поэтому очень сильно снижал скорость перед поворотами, но проехав пару кругов по треку, я стал чувствовать себя автогонщиком. Управляется автомобиль легко, нет ничего тугого, а руль вовсе можно крутить языком. Стоит так же сказать, что цена на P1 пока не известна, но исходя из стоимости MP4 12C можно предсказать и стоимость данного зверя.
Характеристики: пока не озвучены.

Porsche 911 GT3 Cup

Компания Porsche обнародовала официальную информацию о новом варианте 911 GT3 Cup, являющегося спортивной версией будущего 911 GT3. Модификация является первым гоночным автомобилем на базе седьмого поколения спорткара и будет эксклюзивно использоваться в гонках Суперкубка Porsche Mobil 1.
       Porsche 911 GT3 Cup получил 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель, развивающий 460 л.с. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с переключением кулачковыми муфтами, которая впервые в автомобиле Porsche для гонок на кубок марки управляется лепестками на рулевом колесе.
       Кроме того, подразделение Porsche Motorsport разработало новую конструкцию неразборных гоночных дисков колес диаметром 18 дюймов с центральным креплением. Ширина гоночных покрышек выросла спереди на 20 мм до 270 мм, а сзади — на 10 мм до 310 мм. Porsche 911 GT3 Cup также получил новую тормозную систему, включающую в себя шлицованные и вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и шестипоршневые алюминиевые моноблочные суппорты спереди и четырехпоршневые — сзади.
       Наконец, позаботились создатели и о безопасности пилота. При опрокидывании и столкновении их защищает новый каркас безопасности, а также гоночное ковшеобразное сиденье со специальной набивкой. Аварийный люк в крыше облегчает службе безопасности трассы оказание первой медицинской помощи и эвакуацию водителей, попавших в аварию.


Характеристики:
Мощность: 460 л.с.
0-100 км/ч: ~3,2 с
Вес: н.д.
Объем и тип двигателя: 3,8 л, V6, турбо
Привод: задний
Тип кузова: купе